KONKURENCES FORMA
Lai vislabāk izteiktu savas īpašības, ir svarīgi atrast labāko velosipēdu biomehānisko struktūru.
Pareiza pozīcija, papildus maksimālas sporta izteiksmes garantēšanai, ļauj izvairīties no muskuļu un locītavu bojājumiem.
Pēc antropometrisko mērījumu noteikšanas velosipēdu novietojums tiek pārbaudīts, novērtējot pedāļa darbību ar SRM cikla ergometru.
Daži padomi, kā pareizi uzturēt ķermeni uz velosipēda
Saglabājiet mugurkaulu taisni, kad jūs stiept un nolaidiet sevi uz stūres.
Kad braucat uz velosipēdu un ar papēžiem uz pedāļiem, braucot atpakaļ uz priekšu, jūs gandrīz pilnībā izstiepsiet kāju, bez iegurņa virzoties uz vienu pusi vai otru, lai sekotu pedālim distālajā punktā. Šajā pozīcijā attālums starp seglu augšējo centrālo punktu un pedāli atbilst kājas lielumam, ti, no perineum līdz zemei.
Pieņemti 165 cm griezes ātrumi uz sliežu ceļa, bet izsekošanai ieteicams izmantot tādu pašu izmēru, kāds tiek izmantots ceļu sacīkstēm: 170 mm.
Kad velosipēdists atrodas aizņemtajā stāvoklī, ceļgala un elkonim ir jāpieskaras viens otram.
Izvairieties samazināt plaušu tilpumu, aizverot plecus.
Atkarībā no treniņa veida, jums ir jāatrodas sacīkšu pozīcijā (vairāk aerodinamiskā; rokas ir novietotas uz stūres loka apakšas; pedāļa laikā ceļgala sliedes gandrīz saskaras ar elkoņiem, mugurkauls ir ļoti izliekts ( hipercifoze), izņemot dzemdes kakla reģionā, kur tas palielina dabisko lordozi), vai vidēja bāze (šī pozīcija nodrošina lielāku elpošanas komfortu nekā iepriekšējā, tā nodrošina gaisu lielākai berzes virsmai, rokas ir uz rokturiem bremzes, lai muguras vertikāli izlīdzinātu un izceltu elkoņa leņķi, rumpis ir apmēram 45 ° no zemes līnijas)
Nekad neturiet izstieptas rokas, tās ir nedaudz saliektas, lai darbotos kā amortizatori, un jābūt gataviem jebkādām nepieciešamajām korekcijām.
Kājas nedrīkst strādāt pārāk saspiestas vai pārāk izstieptas. Seglu noregulēšana attiecas gan uz pozīciju gar kolonnas asi, gan tās augstumu, gan tā izvietojumu horizontālajā plaknē, tas ir, tā antero-posterior stāvokli vai atvilkšanu. Seglu augstums atbilst attālumam starp centrālās kustības centru un seglu anatomisko centru, kas atrodas aptuveni 12 cm attālumā no aizmugures malas. Tā vietā trūkums ir attālums starp vertikāli, kas sākas no apakšējās kronšteina un seglu (galu vai anatomisko centru atbilstoši dažādām vērtēšanas metodēm).
Elkoņi un galva nedrīkst nevajadzīgi izvirzīties no ideālā aerodinamiskā profila.
Tikai ar pieredzi un neatlaidību jūs jutīsieties par velosipēdu pilnīgu kontroli.
PEDALINGAS BIOMEKANISKĀ ANALĪZE
Pedāļu iesaistīto muskuļu analīze liecina, ka kontrakcijas ir galvenokārt koncentriskas. Tā vietā stādījumu flexoru darbība pirmajā fāzē (līdz 90 °) ir acīmredzami ekscentriska. Fakts, ka ir samērā plašs mainīgums, kā arī detektēšanas metožu daudzveidība, ir arī dažādu muskuļu aktivizēšanās, mainot pedāļu biežumu.
Brauciens var būt maksimāls vai plakans; to nosaka starppersonu daudzveidība, kas saistīta ar potītes stāvokli pedāļa laikā.
Jo vairāk potīte spēj tuvoties plaukstas locītavas vaļīgumam un veiklībai, jo vairāk pedāļu kustība būs šķidra un efektīva; šajā sakarībā ir būtiski piemērot piemērotus vingrošanas vingrinājumus, lai uzlabotu potītes elastību.
Lielākā daļa riteņbraucēja izmantoto jaudu tiek izlādēta uz pedāļiem no 60 ° līdz 120 °.
Ir konstatēts, ka augstāka pedāļu frekvence ir arī lētāka. Skrējējs, kurš sacensību laikā izmanto augstākus rādītājus nekā citi, un tādējādi samazina pedāļu frekvenci, arī samazina viņa fiziskās spējas, jo viņam ir lielāka noguruma sajūta, kas viņu uzbrūk. Parasti profesionāls velosipēdists, kuram ir jāaptver garie attālumi, saglabā vairākus braucienus minūtē, kas svārstās no 90 līdz 100. Tā vietā trasē biežums ir lielāks: no 120 līdz 150 braucieniem minūtē.
Rediģējis: Lorenzo Boscariol
